Rowenは数年をかけ、200系HIACE7型ディーゼルターボエンジンのECUチューニングを完成させました。
200系HIACE4型後期から搭載された2.8LディーゼルターボエンジンはLANDCRUISER PRADOと同じ【GD-FTV】。
型式は同様ですが、最高出力／最大トルク：204ps／51.0kg-mに対し、HIACEは151ps／30.6kg-m。これらの数値からパワーはもとより、特にトルクが抑えられていることがわかります。そのため、重い荷物を積んだ状態や坂道での加速時に非力さを感じるのは当然のこと。弊社代表はこの部分に大きなストレスを感じ、ECUチューニングに取り組もうと決断しました。
実用回転域でのトルクアップ。燃調、燃圧、ブースト制御などの各マップを最適化することにより、乗りやすく、それでいて圧倒的なパワーを実現しました。
アクセルを踏んだ直後からブーストがかかるため、フル積載状態でも加速し、また坂道が続くシーンでもアクセル開度に応じて力強く登坂します。必要以上にアクセルを踏まなくても、十分な加速が得られるため燃費も向上。速度が上がった時でもエコランプが点灯することがそれを証明しています。
アクセルを踏んだ瞬間、その効果が体感できるRowen Performance ECU
200系HIACE7型ディーゼルターボ用ECU。ハイエースの加速性能にもどかしさを感じているオーナー様にこそぜひ試していただきたいチューニングメニューです。